Obligatorisk tilslutning ved parkering på p-plads med ladestander og skiltning

Startdato11. november 2019

Slutdato09. maj 2020

Antal støtter332

Obligatorisk tilslutning ved parkering på p-plads med ladestander og skiltning

Som el- og hybridbilejer oplever man ofte, at ladepladserne er optagede af både almindelige biler og el-/hybridbiler, der ikke er i gang med opladning.
Hvis det skal lykkes at få mange flere eldrevne køretøjer på vejene, er det nødvendigt, at der er adgang til opladning. De fleste steder udløser det ikke en p-afgift at holde på pladserne, selvom man ikke kører på el/hybrid eller ikke er tilsluttet ladestanderen.

Det vil vi gerne have ændret ved at lovfæste de kommunale forordninger for parkering på plads dedikeret el-biler (EV) og plug-in-hybrid-biler (PHEV).

Således foreslås følgende ændringer til færdselsloven:

1. I § 29, stk. 1 rettes ordlyden af 11. pkt. fra:

“på en sådan måde, at kørsel med letbanekøretøj hindres.”

til:

“på en sådan måde, at kørsel med letbanekøretøj hindres eller”

2. I § 29, stk. 1 indsættes efter 11. pkt:

“på afmærket parkeringsplads for el- eller plugin-hybrid-bil uden samtidig tilslutning af ladepunkt, hvor dette forefindes indenfor 3 meter af parkeringspladsens nærmeste kant.”

3. i § 121, stk. 5 rettes ordlyden af 3. pkt. fra:

“parkering med et andet køretøj på en parkeringsplads, der efter § 92, stk. 3, er reserveret til et eller flere bestemte køretøjer, som anvendes af en person med handicap.”

til:

“parkering med et andet køretøj på en parkeringsplads, der efter § 92, stk. 3, er reserveret til et eller flere bestemte køretøjer, som anvendes af en person med handicap eller”

4. i § 121, stk. 5 indsættes efter 3. pkt:

“parkering uden tilslutning af ladepunkt, hvor dette forefindes indenfor 3 meter af parkeringspladsensnærmeste kant, på parkeringsplads, der efter § 92, stk. 1, nr. 1 er reserveret til generel anvendelse for køretøjer, som kan anvende elektricitet som primære drivmiddel.”

Flere kommuner har gjort lokale forordninger, som ved skiltning og afgiftspålæggelse begrænser adgangen til parkeringspladser med bil-ladepunkt (ladeplads) til el-biler (EV) og plug-in-hybrid-biler (PHEV).

Imidlertid benyttes ladepladser i takt med udrulningen af EV/PHEV oftere og oftere til parkering af disse, uden at de tilsluttes ladepunkt, hvilket forhindrer andre EV/PHEV i at lade.
Dette reducerer kraftigt incitamentet til at investere i EV/PHEV i byerne, hvor gavnen ved el-drift er størst.

Derfor foreslås det, at de lokale forordninger løftes til nationalt niveau i form af lov, der dikterer følgende:

"Ejeren af det køretøj, som står henstillet på p-plads ved skiltning eller påmaling dedikeret opladning af EV og PHEV, uden at være tilkoblet et ladepunkt tilegnet disse, skal betale samme afgift herfor, som var køretøjet uberettiget henstillet på en handicap-p-plads."

Denne formulering ("tilkoblet et ladepunkt") vil desuden eliminere enhver tvivl om, hvorvidt et køretøj er berettiget til parkering på ladeplads (pt. kan det med de mange nye EV/PHEV være svært at skelne).

Særligt set i lyset af, at de store udbydere af opladning; Clever og eon er i forhandling om generel roamingen imellem deres standere vil denne lov gavne udrulningen af elektriske køretøjer, da muligheden for opladning vil øges markant uden at genere nogen ejer af EV/PHEV.

At hæve afgiften til samme niveau som for uberettiget parkering på handicap-plads vil desuden understrege vigtigheden af tilgængelige ladepunkter.